Actualmente estoy cargando en un cargador doméstico Ohme Pro y en modo máximo estoy obteniendo 6,1kW - 6,8kW

El modo inteligente varía entre 3kW y 7kW dependiendo de la hora del día, la red verde y el consumo de la red

 

Gracias por tu respuesta. Parece probable que sea un problema con el coche. Tengo el Ohme epod y no ha sido un problema en mi Leaf durante 18 meses. Con la carga máxima, siempre alcanzaría los 6,6 kW. La carga máxima en el C10 da 3,5 kW. Otro problema para informar al concesionario, solo 3 días después de recibir el coche.

 

Al leer las hojas de especificaciones técnicas tanto del C10 como del ohm epod, el C10 debería poder recargarse hasta 6,6 kWh

Cómo cargar al máximo lo antes posible ('Carga máxima') sugiere que el usuario seleccione en la aplicación una opción de carga máxima, probablemente en cada carga, de lo contrario, el cargador elige cargas más lentas dependiendo de la hora del día, los precios instantáneos, etc.

Además, la aplicación parece ofrecer diferentes perfiles de carga para diferentes automóviles, tal vez esté tratando de cargar el C10 como si fuera su Leaf

Como habrá diferencias sutiles entre los automóviles, ¿quizás crear un nuevo perfil de carga para el C10?

 

Ohme tiene Leapmotor en su aplicación y lo admite, sin embargo, no tienen la API de Leapmotor, por lo que Ohme no se comunicará directamente con el automóvil, pero sí conoce la velocidad máxima de carga y la capacidad de la batería.

También tenga en cuenta que si está al 40% y desea cargar al 90%, selecciona el 50% en la APLICACIÓN.
Estoy en una tarifa fija, por lo que no importa cuándo cargue, así que uso el modo Max.
Si ha seleccionado una tarifa, generalmente usará la carga inteligente que se rige por ser ecológica según las condiciones de la red, el modo Max anulará esto.

Con el tiempo, espero que agreguen la funcionalidad de la API al cargador y podrá usar una APLICACIÓN, ya que el cargador sabrá cuánta energía tiene su automóvil, hasta entonces use la APLICACIÓN Leapmotor para ver cuándo detener la carga.

 

Ya había configurado mi Ohme en el perfil C10 y era el que estaba usando, pero aún así solo obtenía 3,5 kW.

No estoy usando el cable que venía con el coche porque es muy corto, pero el cable que estoy usando lo he usado en varias marcas diferentes de vehículos eléctricos y todos cargan a la velocidad máxima disponible, es decir, 6,6 kW en el Leaf y 7,2 kW en Tesla y Volvo.

No veo qué más podría ser, ¿aparte de un problema con el coche?

 

El otro día conecté mi nuevo Leapmotor C10 a mi cargador doméstico Pod Point EV por primera vez y tardó unas 10 horas en añadir solo alrededor del 19% de carga. ¡Estoy furioso y mi concesionario no ofrece ningún tipo de soporte. ¿Qué está pasando? Mi Volvo XC40 solía tardar unas 9 horas en cargarse por completo y necesito que sea así con el C10. El coche indicaba que tardaría unas 35 horas en cargarse por completo, lo cual es absolutamente ridículo. ¡Devolveré este coche si no pueden solucionar este problema!

 

¿Está tu Ohme configurado para 32a o 16a y también está configurado el balanceo de carga?

 

¡No tengo ni idea de lo que significa todo eso! Instalé un cargador de VE Pod Point hace más de tres años para mi Volvo XC40 y todo lo que sé es que funcionaba; ahora bien podría ser un punto de carga de tres clavijas.

 

Una actualización rápida de mi publicación original, desde la actualización OTA hace unas semanas, mi coche ahora está cargando a los ~6,6 kW completos.